- Узкоколейная железная дорога Пельгорского торфопредприятия
-
Узкоколейная железная дорога Пельгорского торфопредприятия Годы работы: с 1950 год
Страна: Город управления: Состояние: Грузовое движение, Пассажирское движение
Подчинение: ООО «Пельгорское-М»
Протяжённость: 20 км
Официальный сайт: Узкоколейная железная дорога Пельгорского торфопредприятия на Викискладе Узкоколейная железная дорога Пельгорского т/пр используется для перевозки торфа. Колея путей 750 мм. Дорога является неэлектрифицированной. Её максимальная длина составляет 25 км, однако в настоящее время эксплуатируются только 20 км для грузового и пассажирского сообщения.
Дорога была открыта в 1950 году.
Содержание
История
Пельгорское торфопредприятие было создано в начале 1950-х гг., когда в Тосненском районе Ленинградской области была начата добыча торфа. Тогда же были построены поселок Пельгорское и узкоколейная железная дорога[1]. В Пельгорском же было построено и локомотивное депо.
Начало 1960-х гг. ознаменовалось комплексной механизацией предприятия, а в 1970-80-е гг. объемы добычи торфа достигли 500 тысяч тонн в год.
Вначале длина дороги составляла около 8 километров, когда торф добывался на торфяных массивах рядом с посёлокм Пельгорское. Самая южная точка железной дороги находилась в посёлке Рябово около станции Рябово Октябрьской железной дороги. На этой станции торф перегружался в вагоны на ширококолейной железной дороге. Здесь же была построена путевая машинная станция (ПМС-88Октябрьской железной дороги).
В начале 1980-х годов был построен новый участок узкоколейной линии, который обслуживал Ушаковский торфомассив. Длина путей была увеличена. На разрабатываемом торфомассиве был построен производственный участок (полевая база) № 1. Ранее производственный участок № 1 располагался на старом торфомассиве к северо-востоку от посёлка Пельгорское[2].
Современное состояние
В 200 г. эта узкоколейная дорога оставалась одной из пяти сохранившихся узкоколейных железных дорог торфовозного назначения в Ленинградской области (другие дороги действуют в Гладком, Тёсово 4, Красаве, Волошово).
В 2004 году узкоколейная железная дорога продолжала действовать. Торф поставлялся в Нидерланды и ряд других стран Западной Европы[2]
В 2001 году прошла реорганизация Пельгорского торфопредприятия в общество с ограниченной ответственностью «Пельгорское-М». Был обновлён парк тяговой техники, отремонтирована узкоколейную железную дорогу.
В 2005 году в развитие производства было инвестировано более 2 млн евро, приобретено оборудование финской фирмы «VAPO»[3]
Этот раздел не завершён. Вы поможете проекту, исправив и дополнив его.См. также
Примечания
Ссылки
Категории:- Железные дороги по алфавиту
- Появились в 1950 году
- Железнодорожный транспорт Ленинградской области
- Колея 750 мм
- Торфяная промышленность
- Узкоколейные железные дороги России
Wikimedia Foundation. 2010.