- Электропоезд серии 0 сети Синкансэн
-
Электропоезд серии 0 сети Синкансэн Поезд нулевой серии на станции Фукуяма, апрель 2002 Основные данные Год постройки Страна постройки Производитель Nippon Sharyo, Kawasaki Sharyo, Kinki Sharyo, Kisha, Hitachi
Вагонов построено 3216
Оператор Обслуживаемые линии Санъё-синкансэн
(маршрут Кодама)Депо Хаката
Ширина колеи В эксплуатации Технические данные Род тока и напряжение в контактной сети ~25 кВ; 60 Гц
Максимальная служебная скорость 220 км/ч
Число вагонов в составе 6 (ранее 4, 12, 16)
Пассажировместимость 1285 чел. (16-вагонный состав)
Длина вагона 25 000 мм
25 150 мм (головной вагон)Ширина 3383 мм
Высота 3975 мм
Материал вагона Сталь
Выходная мощность 185 кВт × 64 = 11 840 кВт
(16-вагонный состав)Ускорение 1,0 км/ч/с
Торможение 2,84 км/ч/с (ATC)
3,4 км/ч/с (обычный)Тормозная система Реостатная, пневматическая с электромагнитным управлением.
Системы безопасности ATC-1
Электропоезд серии 0 сети Синкансэн — первый электропоезд, сконструированный для японской сети высокоскоростных железных дорог. Ныне является символом синкансэна.
Нулевая серия, которая изначально не имела номера ввиду отсутствия необходимости, начала эксплуатироваться на Токайдо-синкансэне в 1964 году.
Все экземпляры имели следующую окраску: две синие линии по кузову вагона, одна из которых проходила по оконному поясу, а вторая по юбке вагонов, включая метельник.
В отличие от другого подвижного состава, строившегося ранее в Японии, синкансэн нулевой серии и все последующие высокоскоростные поезда имеют ширину колеи 1435 мм. Электрификация железнодорожной линии и сам поезд были рассчитаны на переменный ток напряжением 25 кВ и с частотой 60 Гц. На электропоезде все колёсные пары обмоторены, мощность каждого тягового двигателя 185 кВт. Высокая удельная мощность позволяет разгонять поезд до максимальной скорости 220 км/ч с ускорением 1,0 км/ч/с.
Первоначально поезда имели составность в 12 вагонов, некоторые — в 16. Позднее выпущены поезда составностью в 6 и 4 вагона. Производство поездов нулевой серии продолжалось с 1963 по 1986 год.
Хотя большинство оборудования на железных дорогах Японии эксплуатируется 30 лет, поезда синкансэна исключаются из работы после 15 лет эксплуатации. Последние поезда курсировали на Санъё-синкансэне в 4-вагонной составности. JR-West объявила в декабре 2007 года о том, что оставшиеся шесть поездов серии 0 будут изъяты из эксплуатации осенью 2008 года. 30 ноября 2008 года «нулевой» электропоезд совершил последний регулярный рейс, а 14 декабря отправился в последнюю поездку от Хакаты до Син-Осаки и обратно. Спустя 44 года и 11 месяцев эксплуатации этот тип поездов списан.[1]
Один из головных вагонов поезда нулевой серии в 2001 году был подарен компанией JR-West национальному железнодорожному музею Великобритании (англ. National Railway Museum en) в Йорке.
Примечания
Ссылки
Для улучшения этой статьи желательно?: - Викифицировать статью.
- Найти и оформить в виде сносок ссылки на авторитетные источники, подтверждающие написанное.
Синкансэн Линии Подвижной
составМаршруты Операторы Категории:- Моторвагонный подвижной состав, появившийся в 1963 году
- Электропоезда по алфавиту
- Электропоезда на 25 кВ 60 Гц
- Подвижной состав Синкансэн
Wikimedia Foundation. 2010.