- Петербурго-Вологодская железная дорога
-
Петербурго-Вологодская железная дорога Годы работы: Страна: Город управления: Подчинение: Петербурго-Вологодская железная дорога — железная дорога на Северо-Западе России, построенная на средства государственной казны в 1902—1905 гг. Протяжённость 575 верст/ 599 км. Проведена через Обухово – Мгу – Званку (Волховстрой-I) – Тихвин – Бабаево – Череповец. В 1906 г. объединена с Вологдо-Вятской ж. д. в Северные железные дороги. Отдельные участки дороги в разные годы были в управлении Мурманской ж. д., Кировской ж. д. В настоящее время участок Обухово - Нелазское принадлежит Октябрьской ж. д., Кошта - Вологда - Северной ж. д.
Содержание
История
- Направление дороги от С.-Петербурга через Тихвин – Череповец на Вологду и далее на Вятку было высочайше утверждено 5 мая 1901 г.[1]
- Временное движение поездов открыто в сентябре 1905 г.
- Объединена с Вологда-Вятской ж. д., затем вошла в Северные железные дороги.
- В 1942-1943 гг. часть Дороги Жизни. Железнодорожная ветка Войбокало - Кобона - Коса.
- В 1943-1944 гг. действовала Дорога Победы Поляны - Шлиссельбург с низководным мостом через Неву.
Станции
Узловая станция: Николаевская железная дорога.
Узловая станция: Рыбацкое - Купчинская.
Узловая станция: линия Горы - Заневский пост - Ржевка.
Узловая станция: Мга - Невдубстрой; Мга - Кириши - Будогощь - Сонково; Мга - Гатчина-Товарная-Балтийская.
- Назия
- Жихарево
- Войбокало
- Новый Быт
- Пупышево
- Волховстрой-I
Узловая станция: Волховстрой-1 - Чудово-Кировское (Чудово-3); Блок-пост 116 км - Пороги.
На станции находятся: Волховстроевское отделение Октябрьской железной дороги, локомотивное депо Волховстрой (ТЧ-21), вагонное депо Волховстрой (ВЧД-17), Волховстроевская дистанция пути (ПЧ-31), Волховстроевская дистанция электрификации и энергоснабжения (ЭЧ-7), Волховстроевская дистанция гражданских сооружений, водоснабжения и водоотведения (НГЧВОД-11)
- Волховстрой-II
Узловая станция: Волховстрой-2 - Лодейное Поле - Петрозаводск;
- Куколь
Узловая станция: обход Волховстроя-1 - линия Пороги - Куколь.
- Мыслино
- Валя
- Цвылево
- Тихвин
Узловая станция: Тихвин - Будогощь. На станции находятся: Тихвинская дистанция пути (ПЧ-32), Тихвинская дистанция сигнализации, централизации и блокировки (ШЧ-8), бывшее Паровозное депо.
- Большой Двор
- Пикалёво
- Ефимовская
- Подборовье
Узловая станция: линия Подборовье - Чагода - Кабожа.
На станции находится локомотивное депо Бабаево (эксплуатационное депо Бабаево (ТЧЭ-22 Окт).
На станции находится локомотивное депо Череповец (ТЧ-10 Сев).
Узловая станция: ветви на Буй, Данилов, Коношу.
На станции находится локомотивное депо Вологда (ТЧ-11 Сев).
Инженерные сооружения
Мосты
- Мост через р. Тосна
- Мост через р. Мга. Средний пролёт 33,5 м.
- Мост через р. Волхов (114-я верста).[2] Инж. Проскуряков Л. Д. Пятипролётный: 21,3 + 95,9 + 127,8 + 95,9 + 21,3 м.
- Мост через р. Суда.
- Мост через р. Шексна (508 км). Трёхпролётный: 33,5 + 129,5 + 33,5 м. Реконструирован в 2003 г.[3]
Путепроводы
- Над путями линии Ярославль-Архангельск (574 верста). Пролёт 15,0 сажен.
Источники архивные
- РГИА, ф. 446, оп. 27, д. 3. Доклад № 135. 6 сентября 1873 г. "О разрешении Блинову и Щицинскому произвести изыскания для железной дороги от соединения рек Суды и Шексны до С.-Петербурга".
- РГИА, ф. 353, оп. 1, дд. 1-1361. 1901-1916 гг.
- РГИА, ф. 353, оп. 2, дд. 1-169. 1901-1917 гг. Управление по постройке Петербурго-Вологодской железной дороги Управления по сооружению железных дорог МПС.
- РГИА, ф. 446, оп. 31, д. 17.
- РГИА, ф. 446, оп. 31, д. . Доклад № 200 1 сентября 1901 г. "С представлением Высочайших указов на отчуждение земель для ж. д. линий СПБ - Вятка, с ветвью Буй - Данилов и Бологое - Седлец".
- РГИА, ф. 446, оп. 31, д. 17. Доклад № 205 от 7 октября 1905 г. "О присвоении вновь построеннным Петербурго-Вологодской и Вологдо-Вятской железным дорогам общего наименования "Северная железная дорога".
- РГИА, ф. 446, оп. 31, д. 21. Доклад № 209 от 13 октября 1906 г. "О присвоении соединенным Московско-Ярославско-Архангельской и С.Петербурго-Вологдо-Вятской железным дорогам наименования "Северные железные дороги".
Источники
- Докладная записка делегатов Петербургской городской думы о необходимости немедленного производства изысканий по участку Петербурго-Уральской железной дороги от Петербурга до Вологды. СПб. 1895 г.
- Сооружение С.Петербурго-Вологодской жел. дороги. Альбом чертежей типовых и исполнительных. 1902-1905. СПб. 1906 г.
- Производство работ, надвижка и испытание моста через р. Волхов отверстием 176 сажен на 114 версте. СПб.: "Товарищество художественной печати". 1906 г.
- Отчет по постройке С.-Петербурго-Вологодской железной дороги. 1902-1905 гг. СПб. 1908 г.
- Архитектура отечественных мостов. Пунин А. Л. Л.: «Стройиздат». 1982 г. Стр. 76, 77.
- История железнодорожного транспорта России. Том 1. Санкт-Петербург. 1994 г. Стр. 161-162.
- Сяков Ю. А. Волховстрой: годы и люди. Волхов. 1996 г.
- Северная магистраль. 23 сентября 2005 г. № 37. Лозюк В., Комиссарова Л. "На пороге юбилея".[4]
- Создание Великого Сибирского пути. Том 2. "Евросиб". 2005 г. 1. С. -Петербурго-вологодская железная дорога. 2. Железная дорога Вологда-Вятка.
Примечания
См. также
Категории:- Железные дороги по алфавиту
- Исторические железные дороги России
- Октябрьская железная дорога
- История Северной железной дороги
Wikimedia Foundation. 2010.