- Alfa Romeo Giulietta (2010)
-
Alfa Romeo GiuliettaОбщие данные
Производитель: Alfa Romeo Годы пр-ва: 2010—настоящее время Сборка: Италия: Кассино - Piedimonte S. Germano Класс: Легковой автомобиль, Гольф-класс Тип(ы) кузова: 5‑дв. хетчбэк (4‑мест.) Платформа: Fiat Group "C-EVO" - "Compact" Компоновка: переднемоторная, переднеприводная 1.4 TB Производитель: Fiat Group Марка: 1.4 TB Тип: Бензиновый с распределённым впрыском топлива и турбонаддувом, за счёт использования энергии выхлопных газов с интеркулером Объём: 1 368 см3 Максимальная мощность: 120 л.с. (88 кВт [120 л.с. по ГОСТ 8.417]), при 5000 об/мин Максимальный крутящий момент: 206 Н·м, при 1750 об/мин Конфигурация: рядный, 4-цилиндр. Цилиндров: 4 Макс. скорость: 195 км/час Разгон до 100 км/ч: 9,4 с Расход топлива при смешанном цикле: 6,4 л/100 км Расход топлива при городском цикле: 8,4 л/100 км Расход топлива на трассе: 5,3 л/100 км Выброс CO2: 149 г/км Экологические нормы: Euro 5 Диаметр цилиндра: 72 мм Ход поршня: 84 мм Cтепень сжатия: 9,8:1 1.4 TB MultiAir Производитель: Fiat Group Марка: 1.4 TB MultiAir Тип: Бензиновый с распределённым впрыском топлива и турбонаддувом, системой MultiAir (прямого управления клапанами) с интеркулером Объём: 1 368 см3 Максимальная мощность: 170 л.с. (125 кВт [170 л.с. по ГОСТ 8.417]), при 5500 об/мин Максимальный крутящий момент: 250 Н·м, при 2500 об/мин Конфигурация: рядный, 4-цилиндр. Цилиндров: 4 Макс. скорость: 218 км/час Разгон до 100 км/ч: 7,8 с Расход топлива при смешанном цикле: 5,8 л/100 км Расход топлива при городском цикле: 7,8 л/100 км Расход топлива на трассе: 4,6 л/100 км Выброс CO2: 134 г/км Экологические нормы: Euro 5 Диаметр цилиндра: 72 мм Ход поршня: 84 мм Cтепень сжатия: 9,8:1 1.75 TB Производитель: Fiat Group Марка: 1.75 TB Тип: Бензиновый с прямым впрыском, с турбокомпрессором турбокомпрессором, системой продувки цилиндров и интеркулером Объём: 1 742 см3 Максимальная мощность: 235 л.с. (173 кВт [235 л.с. по ГОСТ 8.417]), при 5500 об/мин Максимальный крутящий момент: 340 Н·м, при 1900 об/мин Конфигурация: рядный, 4-цилиндр. Цилиндров: 4 Макс. скорость: 242 км/час Разгон до 100 км/ч: 6,8 с Расход топлива при смешанном цикле: 7,6 л/100 км Расход топлива при городском цикле: 10,8 л/100 км Расход топлива на трассе: 5,8 л/100 км Выброс CO2: 177 г/км Экологические нормы: Euro 5 Диаметр цилиндра: 83 мм Ход поршня: 80,5 мм Cтепень сжатия: 9,25:1 1.6 JTDM Производитель: Fiat Group Марка: 1.6 JTDM Тип: Дизельный с прямым впрыском под давлением 1600 бар с турбокомпрессором, системой Multijet 2 и интеркулером Объём: 1 598 см3 Максимальная мощность: 105 л.с. (77 кВт [105 л.с. по ГОСТ 8.417]), при 4000 об/мин Максимальный крутящий момент: 280 Н·м, при 1500 об/мин Конфигурация: рядный, 4-цилиндр. Цилиндров: 4 Макс. скорость: 185 км/час Разгон до 100 км/ч: 11,3 с Расход топлива при смешанном цикле: 4,4 л/100 км Расход топлива при городском цикле: 5,5 л/100 км Расход топлива на трассе: 3,7 л/100 км Выброс CO2: 114 г/км Экологические нормы: Euro 5 Диаметр цилиндра: 79,5 мм Ход поршня: 80,5 мм Cтепень сжатия: 16,5:1 2.0 JTDM Производитель: Fiat Group Марка: 2.0 JTDM Тип: Дизельный с прямым впрыском под давлением 1600 бар с турбокомпрессором с изменяемой геометрией, системой Multijet 2 и интеркулером Объём: 1 956 см3 Максимальная мощность: 170 л.с. (125 кВт [170 л.с. по ГОСТ 8.417]), при 4000 об/мин Максимальный крутящий момент: 320 Н·м, при 1500 об/мин Конфигурация: рядный, 4-цилиндр. Цилиндров: 4 Макс. скорость: 218 км/час Разгон до 100 км/ч: 8 с Расход топлива при смешанном цикле: 4,7 л/100 км Расход топлива при городском цикле: 5,8 л/100 км Расход топлива на трассе: 4,1 л/100 км Выброс CO2: 124 г/км Экологические нормы: Euro 5 Диаметр цилиндра: 83 мм Ход поршня: 90,4 мм Cтепень сжатия: 16,5:1 механическая 6-ступ. Производитель: Alfa Romeo Тип: механическая Число ступеней: 6-ступ. Передаточные отношения: Главная передача: 1:3,833 1 передача: 1:3,900 2 передача: 1:2,118 3 передача: 1:1,484 4 передача: 1:1,116 5 передача: 1:0,897 6 передача: 1:0,767 Задняя передача: 1:4,000 автоматическая 6-ступ. Производитель: Alfa Romeo Тип: автоматическая Число ступеней: 6-ступ. ХарактеристикиМассово-габаритныеДлина: 4351 мм Ширина: 1798 мм Высота: 1465 мм Колёсная база: 2634 мм Колея задняя: 1554 мм Колея передняя: 1554 мм Масса: 1395 кг ДинамическиеКоэффициент аэродинамического сопротивления: 0,31 На рынке
Похожие модели: Audi A3
BMW 1 Series
Citroën C4
Ford Focus
Mazda3
Volkswagen Golf
Volvo C30Сегмент: C-сегмент ДругоеДизайнер: Centro Stile Alfa Romeo Alfa Romeo Giulietta — хетчбэк класса C, выпускаемый с 2010 года итальянской компанией Alfa Romeo, которая входит в состав Fiat Group.
Содержание
Общие сведения
Alfa Romeo Giulietta создана, как старшая модель Alfa Romeo MiTo и продолжает стилистику Alfa Romeo 8C Competizione. Официальная премьера состоялась в 2010 году на 80-м Международном Автошоу в Женеве.[1] Старт продаж начался в мае 2010 года и будет постепенно выходить на все крупнейшие рынки Европы. Так же, эта модель приурочена к столетию марки Alfa Romeo.
История модели
Первое появление модели Alfa Romeo Giulietta произошло в 1954 году на автосалоне в Турине, а производство длилось с 1954 по 1965 год. Первыми были выпущены автомобили с кузовом купе под названием Giulietta Sprint. Весной 1955 года в продажу поступили седаны Giulietta Berlina, а осенью того же года - кабриолеты Giulietta Spider. В 1957 году была представлена эксклюзивная версия, названная Giulietta TI (Turismo Internazionale), с незначительными косметическими изменениями во внешности автомобиля. Аббревиатура TI до сих пор используется компанией для серийных автомобилей с модифицированными деталями кузова, например в Alfa Romeo 159.
Следующее производство Alfa Romeo Giulietta началось в 1977 году и длилось до 1985 года. Модель выпускалась только в кузове седан и была более известна как Giulietta Nuova. За годы производства модель неоднократно дорабатывалась и модифицировалась, а основные дизайнерские идеи и линии впоследствии были реализованы в Alfa Romeo 75.
Архитектура
Alfa Romeo Giulietta построена на абсолютно новой и современной платформе Compact. Архитектура разработана Fiat Group с цель стать лучшей в своём классе в отношении управляемости в целом, отклика рулевого управления, соотношения рабочих характеристик и массы, комфорта в поездке, высоких NVH-характеристик («шум, вибрация, жесткость»), безопасности (активной и пассивной) и климатического комфорта.
Конструкция в целом стала значительно прочнее благодаря более интенсивному применению высокопрочных и сверхвысокопрочных материалов, которые составляют теперь более 90% от общей массы конструкции. Некоторые элементы структуры, которые должны обладать высокой жесткостью и способностью поглощать удары с минимальной деформацией, выполнены из горячепрессованной закаленной стали. При создании архитектуры Compact многие системы и компоненты были тщательным образом пересмотрены с целью улучшения параметров и снижения массы за счёт применения легковесные материалы из прессованного алюминия и магниевого сплава.
Ещё одной новой чертой нижней части кузова является её модульность, которая делает такую конструкцию идеальной для применения в семействе автомобилей с разными колесными базами. Модульность обеспечивается несколькими центральными панелями пола и боковыми элементами и не затрагивает ни одного компонента передней и задней части. Это минимизирует затраты при производстве и означает, что данная структура может быть без изменения применена и к автомобилям других классов.
Giulietta отличается превосходной управляемостью и комфортом, прежде всего, благодаря новой системе подвески. В частности, её передняя часть – Подвеска Макферсона - была доработана с целью максимально возможного повышения прочности к боковым нагрузкам, при этом её масса, благодаря использованию алюминия, была снижена на 4 кг по сравнению с чугунной версией. Задняя же подвеска новейшая: она имеет современную высокотехнологичную многорычажную конструкцию Multilink, которая не уменьшает полезного пространства багажного отсека и, благодаря алюминиевым поперечным рычагам, снижает массу конструкции более чем на 10 кг по сравнению с традиционными многорычажными системами. [2]
Архитектура Compact Двигатели
Двигатели Безопасность
В тесте Euro NCAP Alfa Romeo Giulietta получила высшую оценку 5 звезд с суммарными баллами 87/100, благодаря чему признана самым безопасным автомобилем в гольф-классе, которые когда либо проходили эти испытания .
Euro NCAP[3]
общий рейтингвзрослый
пассажирребёнок пешеход активная
безопасностьПротестированная модель:
Alfa Romeo Giulietta 1.6 JTD (2010)В базовую комплектацию всех модификаций входят самые прогрессивные системы помощи водителю:
- ABS (Anti-lock Brake System — система антиблокировки тормозов) — предотвращает блокировку колес при торможении, повышая эффективность торможения. ABS избавляет водителя от необходимости постоянно контролировать тормозное усилие на педали во избежание блокировки.
- EBD (Eleсtroniс Brakeforce Distribution — Система электронного распределения тормозных сил) — интегрированная в ABS, отвечает за распределение тормозных сил между передними и задними колесами в зависимости от условий сцепления c дорогой каждого из колес.
- HBA (Hydraulic Brake Assist — система динамической поддержки торможения) — помогает водителю в ситуации непредвиденного торможения. HBA постоянно контролирует скорость нажатия педали тормоза. В случае необходимости резкого торможения система за доли секунды увеличивает прогресирующее усилие от педали, создавая максимальное давление в тормозном приводе, сокращая, тем самым, тормозной путь автомобиля.
- ASR (Anti Slip Regulation — антипротивобуксовочная система) — контролирует уровень проскальзывания ведущих колес автомобиля в процессе разгона. В случае проскальзывания система уменьшает обороты двигателя, пока не сократится разница в скорости и не восстановится сцепление ведущих колес с дорогой.
- MSR (Modulate System Regulation — система управления торможения двигателем) — предотвращает блокировку колес при резком торможении на передаче. Функция MSR противоположна ASR: при резком торможении повышаются обороты двигателя, препятствуя, таким образом, блокировке колес.
- VDC (Vehicle Dynamic Control — система курсовой устойчивости) — отвечает за динамический контроль устойчивости автомобиля. На основе получаемых данных система сравнивает траектории, желаемую водителем и реально проходимую. Если разница между вариантами превышает допустимый предел, система регулирует силу торможения на каждом из колес, а также уменьшает или увеличивает крутящий момент, что приводит к стабилизации движения автомобиля.
- Hill Holder — система, интегрированная в VDC, помогает водителю при трогании автомобиля под уклоном. Во время старта на подъеме, со включенной первой передачей и нажатыми педалями сцепления и тормоза, Hill Holder автоматически включается. После того, как педаль тормоза отпущена, в передних тормозных механизмах в течение 1,5 секунд поддерживается давление, что облегчает водителю старт. На наклонных спусках со включенной первой передачей система Hill Holder не активизируется. При включении задней передачи и движении задним ходом алгоритм работы Hill Holder обратный.
- DST (Dynamic Steering Torque - регулировка крутящего момента рулевого управления)
- Q2 (разработанный Alfa Romeo дифференциал повышенного трения) — специальная система, которая взаимодействует с ASR,VDC и DST, направленная на повышение устойчивости на не ровной дороге, улучшает сцепление с трассой и устойчивость в поворотах, контролируя при этом избыточную или недостаточную поворачиваемость, а также поглощает вибрации рулевого колеса.
- D.N.A. (Система интеллектуального управления)
- Пассивная безопасность — активный подголовник второго поколения, предотвращающий хлыстовую травму; трехточечные ремни безопасности c двойными преднатяжителями и ограничителями нагрузки; травмобезопасные педальный узел и рулевая колонка; 6 подушек безопасности; FPS (Fire Prevention System - Бортовая противопожарная система) — автоматически прерывает подачу топлива в случае столкновения, при этом сводится к минимуму риск пожара.
Интересные факты
- Первое рабочее название модели было 149, но в связи с выпуском модели Alfa Romeo MiTo было принято решение переименовать в Milano, как продолжение идеологической цепочки.
- Второе название модели было Milano. Однако, в избежание скандалов и протестов в связи с окончательным переездом штаб-квартиры Alfa Romeo из Милана в Турин, за которым последовало увольнение сотрудников, было принято решение отказаться от этой версии и возродить название Giulietta.[4]
- Alfa Romeo Giulietta выступает в роли сейфти-кар на Superbike World Championship 2010. До неё эту роль выполняла Alfa Romeo 159.[5]
- В рекламной компании новой Giulietta задействована известная американская киноактриса Ума Турман.
Ролик полностью снят в США известной рекламной компанией "Leo Burnett Worldwide", которая работает с крупнейшими компаниями мира, такими как: международная табачная компания Philip Morris, производитель напитков Coca-Cola, всемирная платежная система VISA, сеть ресторанов фастфуда McDonald’s и многие другие.
Примечания
- ↑ Motor Show Geneva 2010: First World Presentations ALFA ROMEO - GUILIETTA
- ↑ The Alfa Romeo Giulietta introduces the brand new “Compact” architecture
- ↑ Результаты Euro NCAP теста (2010) (англ.)
- ↑ Alfa Romeo to close Milan style centre and lay off workers
- ↑ Alfa Romeo present new Giulietta Safety Car
« предыдущий — Alfa Romeo Automobiles S.p.A., подразделение Fiat S.p.A. с 1986, модельный ряд Alfa Romeo с 1980 по настоящее время Класс 1980-е 1990-е 2000-е 2010-е 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 Супермини Mito Компактный автомобиль Arna …Alfasud 33 145 / 146 147 Giulietta (940) Среднеразмерный автомобиль …Nuova Giulietta 75 / Milano 155 156 159 Giulia Полноразмерный автомобиль …Alfetta 90 164 166 169 …Alfa 6 Купе …Sprint GT …Alfetta GT/GTV and GTV6 GTV (916) Brera Кабриолет Spider (916) Spider (939) Spider Родстер …Spider 8C Spider Спортивный автомобиль SZ RZ 8C Competizione 4C Кроссовер/Внедорожник C-SUV Гоночный автомобиль 179 / 182 / 183T / 184T / 185T 155 V6 TI Категории:- Автомобили, представленные в 2010
- Автомобили 2010-х
- Хетчбэки
- Автомобили с переднемоторной переднеприводной компоновкой
- Автомобили сегмента C
- Автомобили по алфавиту
- Автомобили Alfa Romeo
- Передний привод
Wikimedia Foundation. 2010.