- Оборская железная дорога
-
Обо́рская желе́зная доро́га — единственная на Дальнем Востоке России «ведомственная» железная дорога широкой колеи (1520 мм), существовавшая до 2010 года. Находилась на территории Хабаровского края. Владелец Оборской железной дороги до 2009 года — Ситинская транспортная компания. Управление железной дороги и главное локомотивное депо находились в селе Обор.
Начальным пунктом Оборской железной дороги была станция Кругликово (село Владимировка) на главном ходу Транссиба, конечным пунктом — станция Сукпай в одноимённом селе.
Пассажирское движение по маршрутам «Кругликово — Немпту (ПГТ Мухен)» и «Кругликово — Сукпай» было отменено в 1993 году. До 2009 года существовало грузовое движение (перевозка леса со стацнии Сукпай на станцию Кругликово). Несмотря на одинаковую колею, на станции Кругликово лес перегружался из вагонов «Оборской железной дороги» в вагоны «РЖД». Поезда водили тепловозы ТГМ4.
С 2009 года Оборская железная дорога не действует. В начале 2010 года состоялся аукцион по продаже дороги и с этого момента она активно разбиралась на металлолом. По состоянию на июль 2010 года «Оборская железная дорога» полностью разобрана.
Ссылки
- Оборская железная дорога на «Сайте о железной дороге» Сергея Болашенко
- Оборская железная дорога на форуме «Транспорт в России»
- Фотографии разобранной железной дороги (2010 г.)
Железные дороги России ОАО «Российские железные дороги»
ОАО АК «Железные дороги Якутии» | ОАО «Ямальская железнодорожная компания»Норильская железная дорога (ОАО «Норильский никель») | Обская — Бованенково (ОАО «Газпром») | Улак — Эльга (ОАО «Мечел»)
Заонежская железная дорога | Монзенская железная дорога | Шортюгская железная дорога | Оборская железная дорога | Золотое звеноКатегории:- Железные дороги России
- Закрытые железные дороги
- Транспорт Хабаровского края
Wikimedia Foundation. 2010.