- HMS Manchester (C15)
-
Лёгкий крейсер «Манчестер» HMS Manchester (C15) Лёгкий крейсер «Манчестер» в 1942 году Основная информация Тип Лёгкий крейсер Государство флага Королевский военно-морской флот Великобритании Верфь Hawthorn Leslie & Co. Ltd at Hebburn on Tyne Строительство начато 28 марта 1936 Спущен на воду 12 апреля 1937 Введён в эксплуатацию 4 августа 1938 Выведен из состава флота 13 августа 1942 Современный статус потоплен Параметры Водоизмещение стандартно 9400 тонн
полное 11 930 тоннДлина 170,1/180,3 м Ширина 19,7 м Осадка 6,2 м Бронирование пояс — 114 мм;
траверзы — 63 мм;
палуба — 32 (51 над погребами) мм;
погреба — 114 — 32 мм;
башни — 102 — 51 мм;
барбеты — 25 ммТехнические данные Силовая установка 4 ТЗА Parsons Винты 4 трехлопастных винта Мощность 82 500 л.с. Скорость 32 узла Автономность плавания 7320 миль на 13 узлах Экипаж 800 человек Вооружение Артиллерия 4х3 — 152-мм/50,
4х2 — 102-мм/45Торпедно-минное вооружение 2х3 533-мм ТА Авиация 1 катапульта, 2 гидросамолёта Supermarine Walrus HMS Manchester (Его величества корабль Манчестер) — британский легкий крейсер, второй серии крейсеров типа Таун. Заложен 28 марта 1936 года, спущен на воду 12 апреля 1937 года, введен в строй 4 августа 1938 года. Корабль имел короткую, но очень насыщенные боевую карьеру.
Крейсер участвовал во второй мировой войне. В патрулях на в Индийском океане, норвежской операции, сражениях на Средиземном море, Арктических конвоях. В ходе боев был серьезно торпедирован итальянскими торпедоносцами. Потоплен итальянскими торпедными катерами во время проведения конвоя на Мальту. Девиз корабля звучал: «Sapere aude» — Осмельтесь быть мудрым.
Содержание
- 1 История службы
- 2 Вторая мировая война
- 3 Последствия
- 4 Ссылки
История службы
Предвоенный период
После ввода в строй, крейсер в сентябре 1938 года вошел в состав 4-й крейсерской эскадры, базирующейся на ост-индскую станцию. В ноябре-декабре 1938 года вместе с эскадрой осуществил вояж по Индийскому океану.
Вторая мировая война
Начало Второй мировой крейсер встретил в Индийском океане, совершив в сентябре несколько выходов по перехвату немецких судов и возможных торговых рейдеров. Позже осуществлял защиту собственной торговли в треугольнике: Коломбо — Бомбей — Аден.
В октябре было принято решении о переводе крейсера в 18-ю крейсерскую эскадру в метрополии, куда крейсер и направился 14 октября через Средиземное море. 25 ноября крейсер прибыл в Портсмут и тут же встал на ремонт.
В составе флота Метрополии
По окончании ремонта 21 декабря крейсер произвел испытания и направился в Скапа-Флоу. 24 декабря он вошел в состав базирующейся там 18-й эскадры.
В течение января 1940 года крейсера эскадры выходили в Атлантику, для перехвата немецких торговых судов на Северо-Западных подходах и направляющихся в Северное море.
В феврале крейсер вошел в состав Северного патруля. 21 февраля во время поисков блокадопрорывателей вместе с эсминцем Kimberley перехватил немецкое грузовое судно Wahehe (операция WR). судно было взято в качестве приза. В марте крейсер становится флагманом эскадры.
Норвежская операция
В начале апреля крейсер вышел как часть конвоя ON25 направляющегося в Норвегию для высадки британских войск в этой стране. Но одновременно с британской началась немецкая операция, целью которой была быстрая и полная оккупация Норвегии. 8 апреля Манчестер совместно с крейсером Southampton, эсминцами Janus, Javelin, Grenade и Eclipse отделился от эскорта для присоединения к Флоту метрополии.
9 апреля флот Метрополии подвергся атаке немецких бомбардировщиков. Это первое боевое столкновение флота в открытом море с вражеской авиацией проявило множество недостатков. в частности под бомбами погиб эсминец Gurkha.
После этого Манчестер вместе с крейсерами Glasgow, Sheffield и Southampton в сопровождении 7-и эсминцев был направлен для атаки немецких кораблей, по сообщениям, пришедших в Берген. После безуспешных поисков во внутренних путях норвежских фьордов, крейсера присоединились к флоту и вмести с ним отошли в Скапа-Флоу для заправки и пополнения боеприпасов.
12 апреля вместе с крейсерами Birmingham и Cairo под прикрытием эсминцев эскортирует военный конвой NP1с десантными войсками для Нарвика (Операция Rupert/R4).
14 апреля вместе с крейсерами Birmingham и Cairo под прикрытием эсминцев Vanoc, Whirlwind и Highlander эскортирует войсковые транспорты Empress of Australia и Chobry в переходе до Намсуса. Позже пункт назначения изменен на Lillesjona из-за воздушной угрозы и нехватку разгрузочных средств в гавани Намсоса (Operation Maurice). 15 апреля войска пересадили на эсминцы для последующей высадки, а крейсера отправились в Розайт, куда прибыли 19 апреля.
21 апреля на крейсер в Розайте стали грузится войска 15-й пехотной бригады. А 22 Манчестер вместе с крейсерами Birmingham и York и эсминцами Acheron, Arrow и Griffin отправился в Andalsnes (Норвегия). 25 апреля выгрузили в пункте назначения войска для усиления «Sickle Force».
26 апреля крейсер вышел в море для поддержки операций эсминцев у Тронхейма. 28 апреля отправился в Скапа-Флоу для пополнения припасов с целью продолжения операций у норвежского побережья.
1 мая вместе с крейсерами Birmingham и Calcutta, Манчестер предпринял эвакуацию войск из Andalsnes. Эвакуируемые войска перенаправлялись на крейсера с берега на эсминцах Diana, Delight, Inglefield, Somali и Mashona.
10 мая вышел из Скапа-Флоу вместе с крейсером Sheffield для прикрытия перехода поврежденного в бою с немецкими торпедными катерами эсминца Kelly в устье Тайна.
Противодесантные операции
26 мая переведен в Хамбер вместе с крейсерами Sheffield и Birmingham для участи анти-десантных операциях. В июне, для этих же целей переведен в Розайт. а в июле встал на ремонт на Портсмутской верфи. После окончания ремонта, 31 августа вернулся в Хамбер в состав 18-й эскадры. В течение сентября предпринимал выходы в Северное море для эскортирования конвоев и противодесантных патрулирований.
4 октября перебазировался в Скапа-Флоу.
9 октября вместе с 5-й флотилией эсминцев прикрывал линкор Revenge, когда тот предпринимал обстрел Шербура.
Командировка на Средиземное море
В ноябре крейсер был выбран в качестве подкрепления для Средиземноморского флота и 15 ноября направился в сопровождении эсминцев Jaguar и Kelvin на этот театр с заходом в Гибралтар.
Операция Collar
В Гибралтаре Манчестер, совместно с крейсером Southampton образовав Соединение «F» погрузили 23 ноября на борт 1370 человек персонала RAF и составили ближнее прикрытия конвоя из 3-х судов на Мальту и в залив Суда. Так начиналась операция Collar.
В ходе операции крейсер поучаствовал в бою у мыса Спартивенто и успешно доставил свой груз на Мальту.
8 декабря крейсер вместе с эсминцами Kashmir, Kelvin, Jersey и Jupiter. вышел из Гибралтара и направился в Плимут, куда прибыл 11 декабря, после чего предпринял переход до Скапа-Флоу, прибыв туда 13 декабря.
Возвращение в северные воды
С января по март крейсер ремонтировался в Тайне. Во время ремонта на крейсере был установлен поисковой воздушный радар Тип 279.
18 апреля после завершения ремонта крейсер соединился с флотом снова войдя в состав Северного патруля вместе с крейсерами Birmingham и Arethusa.
6 мая крейсер прикрывал корабли минного дивизиона, выполняющего постановку мин на Северном барраже (Операция SN9A).
7 мая во время патрулирования, совместно с крейсерами Edinburgh и Birmingham и 4-мя эсминцами захватили немецкое метеорологическое судно Munchen. Немецкий капитан успел уничтожить шифровальную машину Энигма, однако британским морякам с эсминца Somali удалось захватить роторы от нее и шифровальные книги. На эсминце Nestor они были отправлены в Великобританию.
В поисках Бисмарка
22 мая крейсер патрулировал на линии между Исландией и Фарерскими островами совместно с крейсерами Arethusa и Birmingham в поисках немецкого линкора Bismarck, прорывающегося на просторы Атлантики. 24 мая, после потопления Худа, патрулировал северо-восточнее Исландии на случай возвращения Бисмарка Датским проливом.
3 июня крейсер вернулся в Скапа-Флоу.
Возвращение на Средиземное море
2 июля крейсер решено было привлечь для сопровождения очередного конвоя на Мальту и 11 июля он вышел в Гибралтар совместно с линкором Nelson, крейсерами Edinburg и Arethusa, прикрываемые эсминцами Home Fleet’а.
Торпедное попадание
21 июля крейсер вместе с крейсерами Edinburgh, Arethusa и минзагом Manxman образовали Соединение X которое составило эскорт конвоя на Мальту под прикрытием Соединения H: линейный крейсер Renown, линкор Nelson, авианосец Ark Royal крейсер Hermione и эсминцы (Операция SUBSTANCE).
23 июля соединения подверглись воздушной атаке и Манчестер получил торпедное попадание с правого борта в районе котельного отделения. Крейсер был вынужден отправится на ремонт в Гибралтар на одном валу, под прикрытием эсминцев Avon Vale, Vidette, Vimy и Wishart.
26 июля встал на ремонт на верфи Гибралтара и в течение всего августа готовился к переходу в США.
Ремонт в США
17 сентября крейсер вместе с эсминцем Firedrake направился в США. До 25 градуса западной долготы их сопровождал эсминец Heythrop. 23 сентября он прибыл и встал на ремонт на Филадельфийской военно-морской верфи. Ремонт продолжался по март 1942 года. В ходе него были выполнены подготовительные работы по установке дополнительного радиолокационного оборудования.
3 марта крейсер по завершении испытаний отправился для проведения боевой подготовки на Бермуды, после чего ушел в метрополию, в Портсмут. В Портсмуте в течение апреля на крейсер было установлено радиолокационное оборудование. Были поставлены радар управления огнем главного калибра и тяжелой зенитной артиллерии Тип 284 и Тип 285, а также новейший надводный поисковый 10-и сантиметровый радар тип 273.
И снова Хоум флит
2 мая крейсер снова присоединился к флоту в Скапа-Флоу.
1 июня крейсер прикрывал 1 минно-заградительную эскадру в постановке мин на Северном Барраже (Операция SN72).
25 июня крейсер совместно с эсминцем Eclipse доставил припасы и персонал для усиления гарнизона Шпицбергена (Operation Gearbox).
3 июля крейсер вместе с британским (Duke of York), и американским (Washington) линкорами, авианосцем Victorious, крейсерами Cumberland и Nigeria осуществлял дальнее прикрытие знаменитого конвоя PQ-17. После разгрома конвоя крейсер вместе с флотом вернулся в Скапа-Флоу.
Средиземное море. Круг третий
3 августа Манчестер вместе с крейсерами Nigeria и Kenya составили эскорт очередного конвоя на Мальту. Вместе с ними шли и другие корабли флота Метрополии: линкоры Nelson и Rodney, авианосцы Victorious и Furious в прикрытии эсминцев. 10 августа крейсер вошел в состав Соединения «X» вместе с крейсерами Nigeria, Kenya и Cairo и эсминцами Хоум Флита. Соединение выполняло прикрытие мальтийского конвоя и не переходе было атаковано авиацией и подлодками противника (Операция Pedestal).
12 августа ночью в районе Пантеллерии конвой был атакован немецкими и итальянскими торпедными катерами. Манчестер получил два торпедных попадания с итальянских MAS16 и MAS22. Торпеды попали в среднюю часть корабля с правого борта вызвав затопление машинных отделений. В результате могли быть использованы только внешние гребные валы. крейсер потерял 12 человек убитыми. К утру 13 августа в связи с близким нахождением крейсера к вражескому берегу пропала надежда спасти крейсер и привести его в Гибралтар. Эсминцы Pathfinder и Eskimo сняли 312 членов команды крейсера. Подложенные взрывные заряды не смогли затопить крейсер, поэтому эсминец Pathfinder добил его торпедой. Крейсер затонул в районе мыса Бон в точке
.Оставшиеся члены экипажа смогли добраться до берега Туниса. где они были интернированы Вишистским властями и содержались в плохих условиях до самого прихода союзников в Северную Африку.
Последствия
Капитан крейсера Harold Drew был предан Адмиралтейством военно-полевому суду в связи с обвинением, что корабль находился на плаву и был способен достичь нейтрального порта в Северной Африке. Дрю был признан виновным, ему был объявлен выговор и увольнение со службы. Однако решение было и остается спорным. Корабль был очень сильно поврежден и как справедливо опасался капитан, в том числе по показаниям РЛС, он мог попасть в руки противника.
Ссылки
- Gordon Smith Naval-History.Net HMS Manchester (англ.). Проверено 20 сентября 2009.
- Gudmundur Helgason uboat.net - The U-boat War 1939-1945 HMS Manchester (15) (англ.). Проверено 20 сентября 2009.
- Mike World War 2 Cruisers. HMS Manchester (англ.). Проверено 20 сентября 2009.
Категория:- Лёгкие крейсера типа «Манчестер»
Wikimedia Foundation. 2010.
Полезное
Смотреть что такое "HMS Manchester (C15)" в других словарях:
HMS Manchester (C15) — HMS Manchester 1942 Schiffsdaten Kiellegung: 28. März 1936 … Deutsch Wikipedia
HMS Manchester — ist der Name mehrerer Kriegsschiffe der Royal Navy, benannt nach der nordenglischen Industriestadt Manchester: HMS Manchester (C15), Leichter Kreuzer der Town Klasse (1938–1942) HMS Manchester (D95), Flugkörper Zerstörer der Sheffield Klasse… … Deutsch Wikipedia
HMS Manchester (15) — The second HMS Manchester (C15) was a Town class light cruiser of the Royal Navy. She belonged to the Gloucester subclass. She was laid down by Hawthorn Leslie at Hebburn in March 1936, launched in April the following year and commissioned in… … Wikipedia
HMS Manchester (1937) — «Манчестер» HMS Manchester (C15) … Википедия
C15 — steht für: Citroën C15, ein Kastenwagen aus den 1980er Jahren Chrysler C15, ein PKW Modell aus den 1930er Jahren HMS Manchester (C15), ein Leichter Kreuzer der Town Klasse der britischen Royal Navy während des Zweiten Weltkrieges McMillan Tac 50 … Deutsch Wikipedia
Town-Klasse (1936) — Die HMS Belfast als Museumsschiff in London Town Klasse … Deutsch Wikipedia
Seeschlacht am Kap Spartivento — Die Seeschlacht bei Kap Teulada, auch bekannt als Seeschlacht bei Kap Spartivento, wurde am 27. November 1940 zwischen der italienischen Marine (Regia Marina) und britischen Royal Navy südlich von Sardinien ausgetragen. Es handelte sich um eine… … Deutsch Wikipedia
Seeschlacht bei Kap Spartivento — Die Seeschlacht bei Kap Teulada, auch bekannt als Seeschlacht bei Kap Spartivento, wurde am 27. November 1940 zwischen der italienischen Marine (Regia Marina) und britischen Royal Navy südlich von Sardinien ausgetragen. Es handelte sich um eine… … Deutsch Wikipedia
Seeschlacht von Kap Spartivento — Die Seeschlacht bei Kap Teulada, auch bekannt als Seeschlacht bei Kap Spartivento, wurde am 27. November 1940 zwischen der italienischen Marine (Regia Marina) und britischen Royal Navy südlich von Sardinien ausgetragen. Es handelte sich um eine… … Deutsch Wikipedia